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期刊信息
主管單位：江西省建材集團(tuán)有限公司
主辦單位：江西省建材科研設(shè)計(jì)院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國(guó)際刊號(hào)：ISSN 1006-2890
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號(hào)
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日產(chǎn)2000片！中山東環(huán)這項(xiàng)“超級(jí)智造”投產(chǎn)
所屬分類(lèi)： 行業(yè)動(dòng)態(tài)
2024-02-19
1月29日，廣東省重點(diǎn)工程中山東環(huán)高速rpc預(yù)制蓋板自動(dòng)化生產(chǎn)中心正式投產(chǎn)。據(jù)悉，該中心創(chuàng)新應(yīng)用“新材料”的永久輕薄蓋板，日產(chǎn)量最高可達(dá)2000片。
作為珠三角“A”字型交通骨架中重要節(jié)點(diǎn)、深中通道南北向的集散通道，中山東環(huán)路線(xiàn)全長(zhǎng)約55.5公里，先張工字梁應(yīng)用總里程約為46.5公里，工字梁總片數(shù)約為3.1萬(wàn)片，主線(xiàn)和匝道共需預(yù)制蓋板約90萬(wàn)塊。與以往的公路建設(shè)不同，中山東環(huán)高速的“梁”為新型超寬先張法工字梁，梁間濕接縫均大于50厘米。
如何保證高空作業(yè)安全、減少工人風(fēng)險(xiǎn)？相比以往“粗笨”的梁間濕接縫，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新地應(yīng)用活性粉末混凝土 (簡(jiǎn)稱(chēng)RPC)，提出在工梁濕接縫間增設(shè)小蓋板的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，不僅可簡(jiǎn)化橋面施工工藝，還有安全防護(hù)、臨時(shí)模板與永久結(jié)構(gòu)同時(shí)實(shí)現(xiàn)的“三大好處”。
針對(duì)RPC新材料的特性，在攪拌機(jī)拌合中，建設(shè)者團(tuán)隊(duì)對(duì)傳統(tǒng)立軸拌合設(shè)備進(jìn)行了針對(duì)性的定制化設(shè)計(jì)，使拌合效率提升約30%，有效確保了RPC預(yù)制蓋板生產(chǎn)線(xiàn)的不間斷高效運(yùn)行。
已申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利的新型卡槽式可循環(huán)利用的鋼-UHPC組合隔墻結(jié)構(gòu)
在生產(chǎn)中心內(nèi)，內(nèi)料倉(cāng)的設(shè)計(jì)區(qū)別于傳統(tǒng)料倉(cāng)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)與公司設(shè)計(jì)院創(chuàng)新研發(fā)了新型可裝配式的鋼—UHPC組合隔墻結(jié)構(gòu)。據(jù)介紹，這種新型隔墻結(jié)構(gòu)將UHPC與鋼材進(jìn)行組合，可實(shí)現(xiàn)兩種材料的優(yōu)勢(shì)疊加，相比于單一或常規(guī)材料應(yīng)用具有更輕的自重、更好的受力性能、經(jīng)濟(jì)性能和耐久性。
無(wú)人機(jī)械臂封裝、無(wú)人叉車(chē)與智能溫控養(yǎng)生室……在中山東環(huán)高速RPC預(yù)制蓋板自動(dòng)化生產(chǎn)中心，公路工程小型預(yù)制構(gòu)件的澆筑、預(yù)制、無(wú)人機(jī)械臂封裝及無(wú)人叉車(chē)搬運(yùn)等基本作業(yè)環(huán)節(jié)的全自動(dòng)化已投入應(yīng)用，節(jié)能、高效的預(yù)制蓋板生產(chǎn)設(shè)備覆蓋生產(chǎn)流程，數(shù)控裝備自動(dòng)化水平超過(guò)90%。特別是在智能蒸汽養(yǎng)護(hù)方面，設(shè)置了7處蒸養(yǎng)庫(kù)，引進(jìn)了聚氨酯保溫材料對(duì)養(yǎng)生室作六面包封及溫濕度自動(dòng)調(diào)控程序系統(tǒng)，可同時(shí)蒸養(yǎng)4000片預(yù)制蓋板，預(yù)計(jì)能減少蒸養(yǎng)過(guò)程的熱量散發(fā)40%，大幅降低蒸汽養(yǎng)生的能源消耗。
UHPC蓋板鋪裝電動(dòng)小車(chē)
而蓋板預(yù)制完成后，還有定制的“搬磚神車(chē)”?；陔娔茯?qū)動(dòng)的專(zhuān)用鋪裝小車(chē)，由行走系統(tǒng)、承重平臺(tái)、機(jī)械臂三大部分組成，并針對(duì)性設(shè)計(jì)有隨車(chē)生命線(xiàn)，每臺(tái)車(chē)每天可安裝1跨預(yù)制板，在提高鋪裝效率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，進(jìn)一步減少工人高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
目前，中山東環(huán)高速已逐漸進(jìn)入橋面系大面積施工階段。“項(xiàng)目將繼續(xù)探索高質(zhì)量建設(shè)新路徑，在材料、技術(shù)、工藝、裝備等方面創(chuàng)新突破，為安全生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化、工程品質(zhì)的提升提供可靠的助力和保障。”中山東環(huán)B段及路面標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理蘭金陵表示。（易浩、葉開(kāi)順）
來(lái)源：中國(guó)建材信息總網(wǎng)
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