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亞洲第一深水導管架“海基二號”建造完工
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2024-03-14
3月12日，中國海油發(fā)布消息，由我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架“?；?rdquo;在廣東珠海深水裝備制造基地建造完工，在結構高度、重量、作業(yè)水深、建造速度等方面一舉刷新多項亞洲紀錄。
技術突破正加快我國油氣開發(fā)走向深海遠海。3月12日，中國海油發(fā)布消息，由我國自主設計建造的亞洲第一深水導管架“?；?rdquo;在廣東珠海深水裝備制造基地建造完工，在結構高度、重量、作業(yè)水深、建造速度等方面一舉刷新多項亞洲紀錄。
這標志著我國深水超大型導管架平臺自主設計建造能力達到世界一流水平，對推動我國深水油氣能源開發(fā)、加快能源科技高水平自立自強具有重要意義。
固定式導管架平臺是世界范圍內應用最廣泛的海洋油氣開發(fā)裝備，主要由導管架、樁腿和上部模塊三部分組成。導管架就相當于“地基”，用于支撐海上油氣平臺的龐大身軀與巨大噸位。
“?；?rdquo;作業(yè)海域平均水深約324米，導管架總高為338.5米，超過北京國貿三期主樓高度，總重達3.7萬噸，用鋼量接近國家體育場“鳥巢”的鋼結構。如此大體量的裝備建設，面臨著地基沉降、大型吊裝、重量尺寸控制、裝船運輸、安裝等一系列技術挑戰(zhàn)。
為最大限度對導管架進行“瘦身”，中國海油加快推動科技創(chuàng)新帶動產業(yè)協同創(chuàng)新。中海油研究總院工程研究設計院副院長付殿福介紹，項目團隊與國內鋼鐵企業(yè)合作，共同研發(fā)適用于海洋工程的新型420兆帕級超高強鋼厚板。“?；?rdquo;應用的高強鋼超2萬噸，通過這一創(chuàng)新材料的應用，不僅攻克超大型海洋平臺輕量化設計的關鍵技術，使“海基二號”導管架成功減重5000噸，節(jié)省上億元的材料及船舶改造費用，而且為國產高強鋼在海洋工程中大規(guī)模應用開辟了新道路。
“?；?rdquo;所處的海域臺風多發(fā)，風浪及內波流巨大，導管架按照百年一遇惡劣海況進行設計，面臨前所未有的海洋工程難題。中國海油海油工程流花油田總包項目經理舒?zhèn)ケ硎?，項目通過技術攻關全面掌握超300米水深導管架的自主設計建造成套技術，僅用26個多月就完成導管架建造，關鍵尺寸精度控制在5毫米之內，創(chuàng)造了亞洲超大型深水導管架建造速度和精度新紀錄。
隨著海洋油氣資源的不斷開發(fā)，200米以上的深水區(qū)域，已成為我國海洋油氣開發(fā)的重要戰(zhàn)場。隨著“海基二號”等深水導管架平臺的陸續(xù)建成，導管架平臺開發(fā)模式在我國深海油氣資源開發(fā)中發(fā)揮著越來越大的作用。“?；?rdquo;在國內首次成功將導管架平臺應用水深提升至300米以上，可大幅降低開發(fā)投資、工程建設和生產成本，使大量潛在的深水邊際油田開發(fā)成為可能。
據悉，“海基二號”計劃于近期進行海上安裝，建成后將服役于珠江口盆地的我國第一個深水油田流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項目，推動億噸級深水老油田煥發(fā)新生機。
來源：CCPA
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