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青島地鐵9號(hào)線首座裝配式車站“積木”開拼

2024-07-04

近日,隨著首塊側(cè)板預(yù)制塊吊裝就位,青島地鐵9號(hào)線首座裝配式車站城子站正式開始拼裝。城子站預(yù)制構(gòu)件分側(cè)墻、頂板、中板、立柱、縱梁5種類型,最大構(gòu)件為坦拱頂板,重量約103.3噸。

據(jù)悉,青島地鐵9號(hào)線線路全長(zhǎng)16.36公里,共設(shè)車站13座,其中兩座為裝配式車站。裝配式車站施工被形象地比喻成“搭積木”。車站主體預(yù)制構(gòu)件在工廠內(nèi)完成流水化生產(chǎn),然后被運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。地鐵9號(hào)線城子站由中鐵(上海)投資集團(tuán)總承包、中鐵三局施工建設(shè)、青島中科坤泰供貨,位于城陽區(qū)城陽路與繡城路交叉口,車站全長(zhǎng)210米,為地下兩層明挖島式車站,其中公共區(qū)6-25軸采用預(yù)制拱形裝配式結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度142米。車站設(shè)有4個(gè)出入口(1個(gè)預(yù)留出入口),兩組風(fēng)亭,1個(gè)安全出入口。車站支護(hù)結(jié)構(gòu)采用地連墻+內(nèi)支撐體系。

城子站預(yù)制構(gòu)件分側(cè)墻、頂板、中板、立柱、縱梁5種類型,最大構(gòu)件為坦拱頂板,重量約103.3噸。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)地鐵車站相比,裝配式車站具有諸多優(yōu)勢(shì):更安全,現(xiàn)場(chǎng)施工人員由150人減少為30人,取消了大量模板腳手架安拆、鋼筋綁扎焊接等環(huán)節(jié),施工風(fēng)險(xiǎn)大大減少;更優(yōu)質(zhì),預(yù)制構(gòu)件工廠化加工、標(biāo)準(zhǔn)化拼裝,實(shí)現(xiàn)了混凝土自防水;更高效,一座標(biāo)準(zhǔn)裝配式車站可節(jié)省工期4-6個(gè)月;更綠色,一座標(biāo)準(zhǔn)裝配式車站可節(jié)省鋼材約800噸、木材800立方米,可減少施工廢棄量50%,減少碳排放量約4158噸,減排20%。

 

來源:中科坤泰

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工業(yè)和信息化部印發(fā)《綠色工廠梯度培育及管理暫行辦法》

為貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于綠色制造的重要指示精神,加快構(gòu)建綠色制造和服務(wù)體系,發(fā)揮綠色工廠在制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型中的基礎(chǔ)性和導(dǎo)向性作用,加快形成規(guī)范化、長(zhǎng)效化培育機(jī)制,打造綠色制造領(lǐng)軍力量,工業(yè)和信息化部近日印發(fā)實(shí)施《綠色工廠梯度培育及管理暫行辦法》。作為今后開展綠色工廠梯度培育及管理的行政規(guī)范性文件,《暫行辦法》將進(jìn)一步引領(lǐng)綠色制造標(biāo)桿發(fā)揮示范帶動(dòng)作用,推動(dòng)行業(yè)、區(qū)域綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)。整體來看,《暫行辦法》突出構(gòu)建國(guó)家、省、市三級(jí)“縱向聯(lián)動(dòng)”,綠色工業(yè)園區(qū)、綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)“橫向帶動(dòng)”的綠色制造標(biāo)桿培育新機(jī)制。具體來看,《暫行辦法》主要包括總則、培育要求、創(chuàng)建程序、動(dòng)態(tài)管理、配套機(jī)制、附則等6部分內(nèi)容共27個(gè)條款,另外包括綠色制造第三方評(píng)價(jià)工作要求、綠色工業(yè)園區(qū)和綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)的評(píng)價(jià)要求,以及綠色制造名單單位動(dòng)態(tài)管理表等4個(gè)附件。

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