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主管單位：江西省建材集團有限公司
主辦單位：江西省建材科研設計院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國際刊號：ISSN 1006-2890
國內刊號：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
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京津冀產能最大！北京建工新材新科公司管片智能生產線投產
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2024-07-12
7月4日，在北京建工國家裝配式建筑產業(yè)基地新材新科公司唐山玉田廠區(qū)內，京津冀產能最大的管片智能生產線正式投產。
據介紹，該管片生產線產能達3萬環(huán)/年，服務范圍覆蓋京津雄及河北北部區(qū)域。
根據技術人員測算，按照每環(huán)管片1.6米長度計算，該生產線的年產能可以達48公里地鐵管片，幾乎相當于北京地鐵1號線52.7公里的管片用量。該生產線生產的直徑8米的管片也將應用到北京地鐵平谷線的建設中。
該生產線采用智能控制系統(tǒng)，配備有16倉養(yǎng)護窯，每倉內部智能化控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)同時養(yǎng)護4段管片，加之預留工位，可同時滿足84段管片生產。預制構件在這里通過“子母車”實現(xiàn)了從清模、鋼筋下料到澆筑、蒸養(yǎng)的全流程智能化聯(lián)動管理。
隨著管片智能自動線開始運轉，管片鋼筋籠從鋼筋自動生產設備吊出，混凝土開始澆筑，全程機械化智能控制，產品質量得到更大程度提升。其中，管片合模邊緣后期不再需要進行人工剔鑿修型，成品質量一次性過關，生產效率提高30%，人工數(shù)量節(jié)省約20%。
建設管片智能自動線是新材新科公司培育新質生產力積極投身軌道交通建設的具體行動。
自2003年中國第一條盾構法施工的地鐵線路——北京5號線開工建設，新材新科公司便全程保障盾構管片供應，確保項目順利貫通。高質量參與北京市10余條地鐵線路和30余個標段的地鐵項目生產提供保障工作，累計供應盾構管片超10萬環(huán)，總里程超120公里。
期間，完成了北京市首個6.4米盾構管片工程供應任務，攻克了8米大直徑盾構管片生產難關，研發(fā)解決了玻璃纖維筋盾構管片生產工作。
除該管片智能生產線外，玉田基地還擁有自主研發(fā)的內外雙循環(huán)式PC自動多功能生產線、一條自動化鋼筋生產線、多條柔性生產線，自2020年開工建設以來，累計構件產量突破30萬立方米，高質量服務了眾多京津冀房建類、市政類重點項目。
來源：中國建材信息總網
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