新聞資訊
NEWS
新聞中心
NEWS CENTER
-
理事會
理事長：陳文勝
副理事長：謝東、馬國偉、李世鋒、孫曉放、宋冬生、張建強、秦原、胡小強、王凱、董蕾、黃華、焦金濃、陳鴻
常務理事：劉火、嚴兵、趙鐵牛、方小慧、江德勇、袁春根、章偉倩、廖軍華、趙斌、廖子贛
-
期刊信息
主管單位：江西省建材集團有限公司
主辦單位：江西省建材科研設計院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國際刊號：ISSN 1006-2890
國內刊號：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
-
聯系我們
搭載“最強大腦”，世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”掘進突破5000米
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2025-03-18
3月17日，由我國自主研制、世界最大直徑高鐵盾構機——崇太長江隧道“領航號”掘進至第2500環(huán)，突破5000米大關，距離江心僅剩660米。
崇太長江隧道是上海至南京至合肥高鐵控制性工程之一，連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，隧道全長14.25千米，其中盾構段長13.2千米，采取單洞雙線設計，獨頭掘進11.3255千米，是全球獨頭掘進距離最長的隧道；設計時速350公里，為世界行車速度最高的水下隧道；隧道深入長江水下89米，是長江最深的江底隧道。
該隧道由滬杭客專公司建設管理，中鐵隧道局施工建設，項目建成運營后，將實現高鐵穿越長江不減速的壯舉。
崇太長江隧道崇明區(qū)3號井至太倉市2號井盾構段采用“領航號”盾構機掘進施工，該盾構機長148米，總重約4000噸，刀盤直徑15.4米，計劃由北向南獨頭掘進11325.5米，是目前世界最大直徑高鐵盾構機。
該盾構機搭載了世界“最強大腦”，集智能感知、智能掘進、智能拼裝等九大智能建造技術成果于一身，具有超長可靠服役能力、敏銳的感知能力、智能決策控制能力和加速奔跑能力，擁有“獨立思考、智能分析、自主判斷”的能力，實現“有人值守、無人操作”智能化施工。
上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”、優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網布局、服務長江經濟帶高質量發(fā)展、推動長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。
來源：CCPA
上一條： 西寧至成都鐵路四川段首座隧道貫通
相關資訊
聯系我們
投稿郵箱：jiangxijc@163.com
聯系電話：0791-85236185，0791-85211790
0791-85211127，15350006622
接線時間為工作日08：30-11：30，14：30-17：00
微信公眾號
