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期刊信息
主管單位：江西省建材集團有限公司
主辦單位：江西省建材科研設(shè)計院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國際刊號：ISSN 1006-2890
國內(nèi)刊號：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
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最高水平！武松高速觀音寺長江大橋鋼-UHPC組合梁疊合順利通過驗收
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2025-04-02
3月28日，武松高速觀音寺長江大橋鋼-UHPC組合梁總拼、疊合驗收會在揚州順利召開。湖北省交通運輸廳處長彭建光、湖北交通投資集團有限公司副總經(jīng)理方貽立等出席會議。中鐵大橋局橋科院、特種公司相關(guān)負(fù)責(zé)人及項目成員參加會議并作專項匯報。
專家組實地考察了鋼-UHPC組合梁疊合生產(chǎn)線，項目團隊詳細(xì)介紹了UHPC原材料配合比優(yōu)化、干混料質(zhì)量管控、預(yù)制板制造、組合梁疊合等關(guān)鍵工藝。
中鐵大橋局承擔(dān)該項目UHPC橋面板工程，總方量7087.3立方米，包含預(yù)制橋面板、鋼混結(jié)合段、濕接縫等多個應(yīng)用場景。該項目預(yù)制板單板尺寸約17*6.5米，最大重量約90噸，是UC160型超高性能混凝土在橋梁主體結(jié)構(gòu)上的首次大規(guī)模應(yīng)用，代表了國內(nèi)橋梁主體結(jié)構(gòu)UHPC性能指標(biāo)最高水平。
各方專家一致認(rèn)為，本項目UHPC材料品控嚴(yán)格、施工工藝合理、實體質(zhì)量可靠符合設(shè)計及規(guī)范要求，具備規(guī)?；B合安裝條件，可指導(dǎo)并開展后續(xù)施工。
從2014年開始，中鐵大橋局UHPC技術(shù)團隊歷經(jīng)十余年的攻關(guān)，依托橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室平臺，致力于UHPC系列材料和UHPC橋梁輕型高性能結(jié)構(gòu)的技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化工作，具備UHPC材料大體量、規(guī)?；瘧?yīng)用的能力，目前已形成了UHPC數(shù)十項專利和工法，累計合同額超10億元。
中鐵大橋局UHPC技術(shù)團隊依托橋梁智能與綠色建造全國重點實驗室平臺，以科研實驗為基礎(chǔ)、以安全質(zhì)量為前提，優(yōu)化配比設(shè)計、科學(xué)組織實施、持續(xù)改進工藝，已于3月26日順利完成第228塊預(yù)制板澆筑，UHPC總體量達4433立方米，總耗時6個月，提前完成全橋預(yù)制板生產(chǎn)任務(wù)，快速推進觀音寺長江大橋主梁建設(shè)進入新階段。
自主攻堅 突破新材料技術(shù)
技術(shù)團隊直面“材料強度高、尺寸精度嚴(yán)、預(yù)制工藝復(fù)雜”三大挑戰(zhàn)，通過200余次配合比試驗，研發(fā)出抗壓強度超200MPa、彈性模量達50GPa的高性能、低收縮UHPC材料，破解了傳統(tǒng)UHPC體積穩(wěn)定性控制難題。
科技創(chuàng)新 鑄就“首件”精品工程
項目秉承“首件先行、樣板引路、打造精品工程”的管理思路，開發(fā)了智能化攤鋪設(shè)備與毫米級精度模臺，將橋面板平整度誤差控制在2毫米；開展了UHPC橋面板系統(tǒng)性工藝試驗研究，解決了“材料強度控制、纖維分布控制”等多個科學(xué)問題。
數(shù)字化賦能 實現(xiàn)“流水線”智造
項目團隊引入自主研發(fā)的“橋梁智造云平臺”，在揚州基地建成國內(nèi)首條UHPC橋面板全自動生產(chǎn)線，實現(xiàn)UHPC拌和物“無結(jié)團、零離析”澆筑；高精度模臺配置多點同步自動化振搗器，實現(xiàn)可靠振搗，保證UHPC均質(zhì)無氣泡；蒸汽養(yǎng)護溫控系統(tǒng)實時監(jiān)測養(yǎng)護溫度保持在90℃±5℃。同時搭建安全識別與預(yù)警系統(tǒng)、原材料構(gòu)件庫溯源系統(tǒng)、智能養(yǎng)護系統(tǒng)等模塊，實現(xiàn)從原料配比到成品養(yǎng)護的全程智能化監(jiān)測與管控，不斷實現(xiàn)UHPC裝配式橋梁“數(shù)字化、智能化”建造目標(biāo)。
相較于傳統(tǒng)混凝土，UHPC應(yīng)用可實現(xiàn)橋面板減重30%以上，助力主梁跨度突破千米級瓶頸。本次預(yù)制板高質(zhì)高效完成是UHPC新材料技術(shù)從實驗室走向工程化應(yīng)用的又一次里程碑。作為橋梁智能與綠色建造領(lǐng)軍企業(yè)，中鐵大橋局技術(shù)團隊將持續(xù)深化UHPC結(jié)構(gòu)體系研究，以觀音寺長江大橋為示范工程，為后續(xù)類似工程提供寶貴經(jīng)驗，推進中國橋梁“長壽命、大跨度、輕量化”發(fā)展。
此次驗收通過標(biāo)志著觀音寺長江大橋建設(shè)取得關(guān)鍵性進展，項目正式進入主體結(jié)構(gòu)全面建設(shè)階段，為后續(xù)橋位梁段拼裝施工奠定了堅實基礎(chǔ)，也為觀音寺長江大橋建成通車按下“加速鍵”。
觀音寺長江大橋是武松高速江陵至松滋段項目的關(guān)鍵控制性工程，全橋長1860米，是世界最大跨徑雙塔雙索面混合式鋼-UHPC組合梁斜拉橋。大橋建成后對推進交通強國建設(shè)、完善長江經(jīng)濟帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局、助力湖北“一主引領(lǐng)、兩翼驅(qū)動、全域協(xié)同”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。
來源：混凝土與UHPC
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