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期刊信息
主管單位：江西省建材集團(tuán)有限公司
主辦單位：江西省建材科研設(shè)計(jì)院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國(guó)際刊號(hào)：ISSN 1006-2890
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號(hào)
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世界最大離岸式“人工島”機(jī)場(chǎng)跨海大橋鋼棧橋提前貫通
所屬分類： 行業(yè)動(dòng)態(tài)
2025-06-27
近日，隨著最后一段面板精準(zhǔn)吊裝到位，世界最大海上機(jī)場(chǎng)——大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)中線主通道跨海段工程鋼棧橋比計(jì)劃工期提前5天實(shí)現(xiàn)貫通，項(xiàng)目臨時(shí)性工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界最大離岸式“人工島”機(jī)場(chǎng)，是國(guó)家“十四五”規(guī)劃重大工程。作為機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)配套工程，由中交二航局參建的中線主通道跨海段工程按照城鎮(zhèn)化地區(qū)一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線全長(zhǎng)2.85公里，全部為橋梁，主橋采用五跨連續(xù)中承式拱橋結(jié)構(gòu)，主線設(shè)置雙向8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。
為滿足主橋及水域引橋材料運(yùn)輸及上、下部結(jié)構(gòu)施工要求，工程在主橋及水域引橋設(shè)置2.1公里長(zhǎng)主棧橋，采用外徑為710×10毫米鋼管樁橫橋向三樁支撐結(jié)構(gòu)。為保證棧橋質(zhì)量安全，有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜海洋地質(zhì)環(huán)境影響，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)科學(xué)制定“先導(dǎo)樁+動(dòng)態(tài)定位”組合施工方案，結(jié)合“儀器精準(zhǔn)測(cè)量+機(jī)械動(dòng)態(tài)調(diào)整+環(huán)境適應(yīng)性工藝”，實(shí)現(xiàn)鋼管樁定位全過(guò)程可控。此外，面對(duì)有效建設(shè)工期短的現(xiàn)實(shí)情況，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)科學(xué)選用標(biāo)準(zhǔn)化連接構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)主棧橋分配梁、面板、欄桿快速安裝拆除，并組織潮汐和氣象預(yù)報(bào)分析，搶抓風(fēng)浪較小的潮汐“窗口期”，合理排班組織，實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)，提高施工效率。
如今，這座2.1公里長(zhǎng)的“鋼鐵長(zhǎng)廊”橫跨金州灣兩岸，如長(zhǎng)虹臥波，頗為壯觀，高效串聯(lián)起主橋與水域引橋施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，成為保障材料運(yùn)輸及主橋施工的海陸一體化“黃金要道”，為加速推進(jìn)大連金州灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)中線主通道建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目建成后，將成為完善機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與周邊區(qū)域聯(lián)通的重要通道，對(duì)大連市完善區(qū)域綜合交通樞紐，促進(jìn)城市協(xié)調(diào)發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國(guó)際化進(jìn)程起到推動(dòng)作用。
來(lái)源：CCPA
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