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主管單位：江西省建材集團有限公司
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總編：吳炎平
副總編：聶濤
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國際刊號：ISSN 1006-2890
國內(nèi)刊號：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
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馬鞍山長江公鐵大橋接線工程首孔連續(xù)梁順利澆筑
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2025-08-15
8月12日，歷經(jīng)10小時連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵四局參建的巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋接線工程首孔連續(xù)梁順利完成澆筑，實現(xiàn)了關(guān)鍵控制性節(jié)點的重大突破，也為后續(xù)大規(guī)模標準化施工創(chuàng)造了良好條件。
作為安徽融入長三角的“先手棋”，巢馬城際鐵路建設(shè)日前迎來新進展。8月12日，歷經(jīng)10小時連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵四局參建的巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋接線工程首孔連續(xù)梁順利完成澆筑，實現(xiàn)了關(guān)鍵控制性節(jié)點的重大突破，也為后續(xù)大規(guī)模標準化施工創(chuàng)造了良好條件。
互通A匝道首孔現(xiàn)澆箱梁全長為79.04m(4×19.76m)，梁底寬4.65m，頂寬8.65m，梁高1.5m。該連續(xù)梁設(shè)計混凝土方量為457.9m³，其中底板及腹板混凝土218.0m³，頂板混凝土239.9m³?；炷猎O(shè)計等級為C40，本次澆筑的為首孔現(xiàn)澆箱梁底腹板。
為確保首梁順利澆筑，在江東控股集團的統(tǒng)籌引領(lǐng)下，牽頭施工團隊錨定關(guān)鍵目標，嚴守施工安全與質(zhì)量底線，科學(xué)制定施工方案，實行全過程標準化作業(yè)管理，強化現(xiàn)場資源配置，動態(tài)糾偏施工方案，精準優(yōu)化工序銜接，最終順利完成了首孔連續(xù)梁澆筑任務(wù)。
巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋公路接線工程，是連接馬鞍山市與巢湖市的重要交通樞紐。項目主要建設(shè)馬鞍山長江公鐵大橋公路接線工程、明珠路—G205節(jié)點互通工程兩個部分。工程起自姥下河路與和州大道交口，終于G205互通，實際建設(shè)里程長約4.472公里，其中主線橋梁全長約3.192公里，路基段紅線寬度27.5米，橋梁寬度28.5米，為雙向六車道。
項目建成后對構(gòu)建立體區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化城市交通體系，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
來源：CCPA
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