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期刊信息
主管單位：江西省建材集團(tuán)有限公司
主辦單位：江西省建材科研設(shè)計(jì)院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國(guó)際刊號(hào)：ISSN 1006-2890
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號(hào)
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十巫南高速公路全線最長(zhǎng)隧道貫通
所屬分類： 行業(yè)動(dòng)態(tài)
2025-12-10
12月2日，由中交二航局承建的十巫南高速公路全線最長(zhǎng)隧道——興隆2號(hào)特長(zhǎng)隧道勝利貫通。
十巫南高速公路起于湖北省十堰市竹山縣溢水鎮(zhèn)，止于陜西省安康市鎮(zhèn)坪縣鐘寶鎮(zhèn)，跨兩省三縣七鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)84.9公里。中交二航局負(fù)責(zé)施工的第二合同段位于竹溪縣潘口水庫(kù)庫(kù)區(qū)范圍內(nèi)，路線全長(zhǎng)約9公里。其中，興隆2號(hào)特長(zhǎng)隧道是項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程，也是全線最長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)約4.38公里。
興隆2號(hào)特長(zhǎng)隧道隧址區(qū)以千枚巖為主，是一種黑色片狀巖石，自身穩(wěn)定性能極差，每向前掘進(jìn)一段隧道，這種地質(zhì)都會(huì)像“威化餅干”一樣層層“掉渣”。同時(shí)，千枚巖還存在遇水即溶的特性，極易造成隧道沉降問(wèn)題。興隆2號(hào)特長(zhǎng)隧道先后9次穿越富水破碎帶，施工質(zhì)量和安全風(fēng)險(xiǎn)控制難度極大。
為應(yīng)對(duì)千枚巖地質(zhì)帶來(lái)的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“機(jī)械掘進(jìn)為主、弱爆破為輔”的施工方式，通過(guò)強(qiáng)化初期支護(hù)、及時(shí)封閉成環(huán)，保障了隧道掘進(jìn)的連續(xù)性與安全性。針對(duì)圍巖變形問(wèn)題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“管棚支護(hù)+增大鎖腳+早成環(huán)”工法，通過(guò)加密管棚間距、加大鎖腳錨桿尺寸，并在初期支護(hù)施作完成后及時(shí)開(kāi)展仰拱施工、封閉成環(huán)，有效控制了拱頂沉降。
十巫南高速公路項(xiàng)目是湖北省規(guī)劃“九縱五橫四環(huán)”高速公路網(wǎng)中“縱八”線的重要組成部分。該項(xiàng)目及所在通道的建設(shè)，不僅有利于落實(shí)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略，也是推動(dòng)鄂陜渝毗鄰地區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要舉措，對(duì)完善省際出口通道布局、支撐十堰建設(shè)區(qū)域中心城市具有重要意義。
來(lái)源：混凝土與UHPC
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