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總編：吳炎平
副總編：聶濤
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國際刊號：ISSN 1006-2890
國內(nèi)刊號：CN 36-1104/TU
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瀘州龍透關(guān)沱江大橋首根預制墩柱澆筑成功
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2025-08-20
中鐵二局瀘州龍透關(guān)沱江大橋項目迎來關(guān)鍵節(jié)點——首根預制墩身混凝土澆筑日前圓滿完成，標志著這座川南首座全預制拼裝橋梁工程建設(shè)取得實質(zhì)性突破。
作為連接瀘州市龍馬潭區(qū)與江陽區(qū)的重要樞紐，龍透關(guān)沱江大橋全長592米。其最大亮點在于全橋構(gòu)件——包括32根高8-10米的預制墩柱、16片重270噸的預制蓋梁及102片35米預制箱梁——均在工廠預制生產(chǎn)，養(yǎng)護達標后運抵現(xiàn)場精密拼裝。所有預制構(gòu)件拼裝精度需控制在2毫米以內(nèi)。這種工業(yè)化建造方式，顯著減少了對現(xiàn)有交通和周邊居民生活的干擾。
大橋預制構(gòu)件采用C60自密實超高強度混凝土澆筑。為確保首根墩柱質(zhì)量，項目團隊進行了系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)：經(jīng)過30余次方案優(yōu)化論證，形成定制化施工方案；針對C60混凝土特性，完成20余次小樣試拌并澆筑3個試驗墩驗證性能；運用激光開孔及預留槽口技術(shù)，確保預埋件安裝精度嚴控在2毫米內(nèi)。
此次澆筑的首根預制墩柱為矩形截面（1.2×1.5米），高8.3米，重38噸。施工采用立模澆筑工藝，依托全自動新能源泵送系統(tǒng)精確控制混凝土入模參數(shù)?，F(xiàn)場配備TM50智能測量機器人、重力鉛垂儀和自適應振搗系統(tǒng)，實現(xiàn)澆筑全程數(shù)字化管控。經(jīng)過14小時連續(xù)作業(yè)，墩柱順利澆筑完成，各項檢測指標均優(yōu)于設(shè)計要求，為后續(xù)批量施工奠定了堅實技術(shù)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，瀘州龍透關(guān)沱江大橋建成后，將有力改善龍馬潭區(qū)交通狀況，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。中鐵二局表示，將以首根預制墩柱成功澆筑為契機，繼續(xù)發(fā)揚“開路先鋒”精神，科學組織，精心施工，確保項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進。
來源：CCPA
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