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主管單位：江西省建材集團有限公司
主辦單位：江西省建材科研設(shè)計院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國際刊號：ISSN 1006-2890
國內(nèi)刊號：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號
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全國首例既有運營鐵路全封閉聲屏障工程開始吊裝
所屬分類： 行業(yè)動態(tài)
2025-08-28
近日，隨著第一榀全封閉聲屏障鋼構(gòu)架精準吊升并完成固定，由中鐵十局一公司負責施工的新建成達萬鐵路達成線全封閉聲屏障工程首吊圓滿完成，標志著全國首例在既有運營鐵路上增設(shè)全封閉聲屏障工程進入關(guān)鍵施工階段，為我國既有鐵路環(huán)保升級提供了開創(chuàng)性實踐樣本。
達成線全封閉聲屏障工程位于正在運營的達成鐵路線遂寧站東側(cè)，是新建成達萬鐵路配套改造工程的重要組成部分。該工程由門式剛架和金屬吸聲板組成，單跨跨度14米，總高度9.3米，全長967米。由于鐵路橋梁兩側(cè)均為人群集中的居住區(qū)，聲屏障采用全包裹式設(shè)計，建成后將形成巨型“隔音隧道”，有效阻隔列車通行噪聲，改善鐵路沿線居民的生活環(huán)境。
此次為全封閉聲屏障上部結(jié)構(gòu)首吊，需要在限定的120分鐘“天窗點”內(nèi)，將聲屏障的四個鋼立柱精準吊升至鐵路橋梁兩側(cè)基礎(chǔ)上，并完成安裝固定。施工機械設(shè)備需穿梭在成達萬正線與居民樓小區(qū)之間，施工作業(yè)空間狹窄，且與成達萬鐵路正線交叉作業(yè)，施工難度大，精度要求高。
為確保首吊順利完成，中鐵十局項目團隊對關(guān)鍵工序反復推演論證，周密規(guī)劃吊裝流程。在既有達成線下行涪江橋西岸引橋兩側(cè)的拼裝場，提前完成全封閉聲屏障的鋼架拼裝與屏體安裝。待鐵路運營線封鎖后，采用汽車吊與人工協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)吊裝一步到位，在有限天窗期內(nèi)安全、高效地完成了施工任務(wù)。項目團隊還積極與相關(guān)方溝通協(xié)調(diào)，提前公布作業(yè)計劃，避開居民休息時段，并采用低噪聲設(shè)備、隔音處理和降塵保潔等措施，最大限度降低對周邊社區(qū)和鐵路正常運行的影響。
新建成達萬鐵路達成線全封閉聲屏障工程預(yù)計在2026年1月完成全部安裝工作。項目建成后，將有效降低鐵路聲光對周邊環(huán)境的影響，切實改善沿線居民生活質(zhì)量，為新建成達萬鐵路全線通車筑牢基礎(chǔ)。作為全國首例在既有運營鐵路上增設(shè)聲屏障的項目，其成功實施將為今后類似工程提供寶貴的經(jīng)驗和技術(shù)支撐，推動我國鐵路環(huán)保事業(yè)發(fā)展。
來源：CCPA
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