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    總編：吳炎平

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蘇州婁江大道快速化改造工程全線建成通車

2025-05-23

5月20日，蘇州婁江大道快速化改造工程全線建成通車，蘇昆快速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)再“提速”，從蘇州市區(qū)前往昆山車程縮短約20分鐘。

集團(tuán)公司承建的婁江大道（滬寧高速-朱街）工程是蘇州市首個(gè)全預(yù)制拼裝橋梁工程。“裝配式預(yù)制拼裝工藝是一種將建筑物或構(gòu)筑物拆分成若干個(gè)預(yù)制節(jié)段，在工廠內(nèi)進(jìn)行預(yù)制生產(chǎn)，然后運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行拼裝連接的施工方法。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，“婁江大道項(xiàng)目預(yù)制構(gòu)件主要為預(yù)制立柱、蓋梁、混凝土箱梁和鋼箱梁，通過工廠化預(yù)制、現(xiàn)場“搭積木”方式，將688塊預(yù)制構(gòu)件精準(zhǔn)拼接，有效提高施工效率，加快工程建設(shè)進(jìn)度，現(xiàn)場施工人數(shù)減少約60%，縮短工期6個(gè)月。

工程建設(shè)期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)預(yù)制拼裝橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、質(zhì)量要求嚴(yán)、精度控制要求高等特點(diǎn)，采用智慧數(shù)據(jù)系統(tǒng)精準(zhǔn)控制預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)、運(yùn)輸、吊裝、連接等環(huán)節(jié)，構(gòu)件運(yùn)抵現(xiàn)場后通過三維掃描、3D模擬和精密吊裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)“毫米級(jí)”拼接，整體精度誤差控制在±2毫米以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)制構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化和自動(dòng)化生產(chǎn)與安裝，提高了施工效率與質(zhì)量，推動(dòng)項(xiàng)目精細(xì)化管理水平提升。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極推進(jìn)數(shù)智技術(shù)運(yùn)用，以BIM+GIS+IOT+智慧工地系統(tǒng)為依托，通過AI+算量切配、AI+安全管理、AI+質(zhì)量管控等賦能工程智能化建設(shè)，切實(shí)提升施工質(zhì)量，簡化工作流程，減少重復(fù)勞動(dòng)，提高項(xiàng)目綠色、智能、精細(xì)化管理水平。

婁江大道快速化改造工程西起官渡里立交，東至昆山界接震川西路，總長約20.2公里，是蘇州市“七橫五縱”中“七橫”之一“太湖大道-北環(huán)路-婁江快速路”的組成部分，作為蘇州北環(huán)快速路放射線，串聯(lián)蘇州內(nèi)環(huán)、中環(huán)及昆山中環(huán)，是市域交通一體化快速路網(wǎng)的重要一環(huán)。該項(xiàng)目的建成通車，有效提升了陽澄南岸創(chuàng)新城及唯亭東區(qū)對(duì)外互通能力，強(qiáng)化了蘇-昆快速路網(wǎng)的互聯(lián)互通，為市域一體化發(fā)展注入新動(dòng)能。（中鐵二十四局）

 

來源：CCPA