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期刊信息
主管單位：江西省建材集團(tuán)有限公司
主辦單位：江西省建材科研設(shè)計(jì)院有限公司
總編：吳炎平
副總編：聶濤
編輯部主任：黎中元
國際刊號(hào)：ISSN 1006-2890
國內(nèi)刊號(hào)：CN 36-1104/TU
辦刊地址：南昌市青云譜區(qū)何坊西路355號(hào)
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世界最寬獨(dú)塔混合梁斜拉橋主塔精準(zhǔn)封頂
所屬分類： 行業(yè)動(dòng)態(tài)
2025-08-06
近日，世界最寬獨(dú)塔混合梁斜拉橋——成都東西城市軸線沱江大橋主塔精準(zhǔn)封頂。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，為大橋后續(xù)施工以及貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
成都東西城市軸線是“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)”的交通骨干路網(wǎng)工程，被譽(yù)為成都東西向的“天府大道”。成都東西城市軸線沱江大橋位于簡陽市石橋街道渡壩社區(qū)和射洪壩街道柳林社區(qū)，是成都東西城市軸線的標(biāo)志性工程，大橋?yàn)榭臻g異型獨(dú)塔雙索面非對(duì)稱混合梁斜拉橋，由成都城投集團(tuán)建設(shè)管理、中國鐵建大橋局施工。全橋長1010米，其中主橋長455米、北引橋長525米、南引橋長30米，梁面最寬處達(dá)79米，159米高的主塔相當(dāng)于50層樓的高度。
據(jù)悉，大橋主塔采用空間花苞狀造型，因此在施工中面臨諸多難題：多邊形非對(duì)稱截面，施工截面寬度從14.25米逐漸變化到6.4米；在150米高空實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精度對(duì)接，精度要求極高、難度極大，不亞于“空中繡花”；在150米高空完成邊截面的空間曲率變化，模板安裝定位誤差需控制在毫米內(nèi)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將3D打印拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)應(yīng)用到空間異型塔柱模型試驗(yàn)上面，并且通過實(shí)體打印模型驗(yàn)證了截面漸變方案的可實(shí)施性，同時(shí)集成“BIM+數(shù)字孿生”系統(tǒng)，通過布置在塔柱的傳感器，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)的變形監(jiān)測(cè)。
此外，大橋施工過程中遇到“超寬橋面、超大索力拉索、復(fù)雜空間塔柱”等技術(shù)難題，國內(nèi)無成熟案例可供借鑒，項(xiàng)目成立了超寬幅空間異型獨(dú)塔混合梁斜拉橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究課題組。聯(lián)合專家團(tuán)隊(duì)深入技術(shù)“無人區(qū)”，克服多項(xiàng)橋梁工程重大難點(diǎn)。特別是在橋梁結(jié)構(gòu)方面，為實(shí)現(xiàn)38對(duì)反向型斜拉索獨(dú)塔的非對(duì)稱力學(xué)平衡，其空間索面布置形成斜拉索體系，單根拉索最大承載力達(dá)1513噸，相當(dāng)于同時(shí)吊起1000輛家用轎車。大橋塔梁固結(jié)段使用的超高性能RPC混凝土，總體積6500立方米，為民用工程之最。
成都東西城市軸線是成都新一輪城市總體規(guī)劃確定的“一心兩翼、三軸多中心”網(wǎng)絡(luò)化空間結(jié)構(gòu)中的重要一軸。項(xiàng)目建成后，將極大助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，推動(dòng)成資同城化發(fā)展，成為構(gòu)建城市區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局的大動(dòng)脈。
來源：混凝土與UHPC
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